Kuinka valita oikeat insert -laakerit tietylle sovellukselle kuormakapasiteetin mukaan?

1. Ymmärrä kuorman tyyppi ja koko
On tarpeen selventää sovelluksen kuorman tyyppi ja koko. Kuorma voi olla radiaalinen (voima kohtisuorassa akseliin), aksiaali (voima akselin yhdensuuntainen) tai näiden kahden yhdistelmä. Erityyppisillä kuormilla on erilaiset vaatimukset laakereille. Esimerkiksi säteittäiset kuormat vaikuttavat pääasiassa laakerin sisä- ja ulkorenkaisiin, kun taas aksiaalikuormitukset vaikuttavat pääasiassa laakerin pääpintoihin.

Kuorman koko on toinen avaintekijä, joka on otettava huomioon valittaessa Asenna laakerit . Mitä suurempi kuorma, sitä monimutkaisempi materiaali ja muotoilu vaaditaan laakerille varmistaakseen, että se kestää sitä ilman vaurioita. Siksi laakerin valittaessa on tarpeen varmistaa, että valitun laakerin nimelliskapasiteetti on suurempi tai yhtä suuri kuin sovelluksen maksimikuormitus.

2. Ymmärrä laakerin kuormituskapasiteetti
Laakerin kuormakapasiteetti ilmaistaan ​​yleensä sen nimelliskuormalla. Nimelliskuorma on maksimikuorma, jonka laakeri kestää tietyissä olosuhteissa, joissa otetaan huomioon tekijät, kuten laakerimateriaali, suunnittelu, voitelu ja työympäristö. Yleisiä arvioituja kuormituksia ovat perus nimellisdynaaminen kuorma (CR) ja perus nimellis staattinen kuorma (COR).

Perusarvoinen dynaaminen kuorma (CR) viittaa suurimpaan kuormaan, joka voidaan kantaa, kun laakeri saavuttaa ennalta määritetyn väsymisajan (yleensä 10^6 kierrosta) liikkuvien elementtien ja laakerin sisällä olevien kilpailujen välillä, kun laakeri altistetaan puhtaalle säteittäiselle tai puhdasta aksiaalikuormitusta. Laakereille, joille on altistettu sekä radiaaliset että aksiaalikuormitukset, vastaava kuorma on laskettava ja verrataan sitten laakerin nimelliskuormaan.

Perusarvoinen staattinen kuorma (COR) viittaa enimmäiskuormitukseen, joka ei aiheuta plastisia muodonmuutoksia tai pysyviä muodonmuutoksia, kun laakerin altistuminen on staattinen kuormitus. Staattinen kuorma tarkoittaa kuormaa, joka ei muutu tai muuttuu hyvin vähän tietyn ajanjakson ajan.

3. Vastaavan kuorman laskenta
Laakereille, joille on altistettu sekä radiaaliset että aksiaalikuormitukset, vastaava kuorma on laskettava siten, että sitä voidaan verrata laakerin nimelliskuormaan. Vastaavan kuorman laskentamenetelmä riippuu laakerin tyypistä ja sovellusolosuhteista.

Radiaaliset laakerit (kuten syvät uran kuulalaakerit, lieriömäiset rullalaakerit jne.) Nämä arvot saadaan yhdistämällä säteittäinen kuorma ja aksiaalikuormitus tietyllä suhteella.

Työntekijöiden (kuten työntövoimalaakereiden, työntörullan laakereiden jne.), Ekvivalenttien aksiaalisen dynaamisen kuormituksen (PA) tai vastaavan aksiaalisen staattisen kuorman (P0a) ekvivalenttien aksiaalikuormitus (P0).

Kun lasketaan vastaava kuorma, on myös tarpeen harkita kuorman suunnan ja koon muutoksia sekä laakereiden järjestely (kuten sarja, rinnakkainen jne.).

4. Valitse laakerit, joilla on riittävä kuormakapasiteetti
Kun olet ymmärtänyt levityksen kuorman tyypin ja koon ja laakerin kuormituskapasiteetin, voit alkaa valita laakereita, joilla on riittävä kuormakapasiteetti. Kun valitaan, varmista, että valitun laakerin nimelliskuorma on suurempi tai yhtä suuri kuin sovelluksen maksimaalinen vastaava kuorma.

Muita tekijöitä, kuten lisäyslaakereiden tarkkuus, jäykkyys, kitkakerroin, voitelumenetelmä ja työympäristö. Nämä tekijät voivat vaikuttaa laakerin todelliseen kuormakapasiteettiin, joten niitä tulisi ottaa huomioon myös valittaessa.

5. Harkitse turvamarginaalia
Laakerin luotettavuuden ja kestävyyden varmistamiseksi laakerin valittaessa otetaan yleensä tietyn turvamarginaalin. Turvamarginaalin koko riippuu tekijöistä, kuten sovelluksen merkityksestä, kuorman epävakaudesta ja laakerin valmistustarkkuudesta.

Yleisesti ottaen kriittisiin sovelluksiin tai sovelluksiin, joissa on suuria kuormitusvaihteluita, laakerit, joissa on suurempia turvamarginaaleja