6200 Laakeri: mitat, kantavuus ja sovellukset

6200 laakerin mitat: täydellisen sarjan viite

The 6200 laakeri sarja noudattaa ISO 15 -mittastandardeja, mikä takaa täyden vaihdettavuuden valmistajien välillä. Sarjan jännevälit ovat 10 mm (6200) - 90 mm (6218), ja jokainen porras tarjoaa suhteellisesti suuremman ulkohalkaisijan ja leveyden kasvaviin kuormitusvaatimuksiin vastaamiseksi.

Suffiksikoodit laajentavat kantaa 6200 laakeri merkintä tiivisteen, välyksen ja materiaalivaihtoehtojen määrittelemiseksi: -2RS tarkoittaa kumitiivisteitä molemmilla puolilla, -ZZ tarkoittaa metallisuojuksia molemmilla puolilla, -2RZ osoittaa kosketuksettomat huulitiivisteet ja jälkiliite C3 osoittaa laajennetun sisäisen välyksen korkeissa lämpötiloissa tai puristussovelluksissa.

6200 laakerin kantavuus: radiaaliset ja aksiaaliset nimellisarvot selitetty

Kantavuus 6200 laakeri ilmaistaan kahdella ISO-standardin mukaisella arvolla: dynaaminen peruskuormitus (Cr) ja staattinen peruskuormitus (Cor). Nämä luvut määrittelevät laakerin suorituskyvyn pyörimis- ja kiinteässä olosuhteissa, ja ne muodostavat perustan kaikille L10-käyttöikälaskelmille.

6200-sarjan syväurakuulalaakerit käsittelevät yhdistettyjä radiaali- ja aksiaalikuormia ilman erillisiä painelaakerielementtejä – keskeinen suunnitteluetu, joka yksinkertaistaa kotelon geometriaa ja vähentää komponenttien määrää. Puhtaasti aksiaalisissa sovelluksissa tai raskaissa yhdistetyissä kuormissa kulmakosketin tai kartiomaiset telat ovat suositeltavia, mutta useimmissa yleisissä koneissa 6200 laakeri kuormakuori riittää ilman muutoksia.

Nopeusluokitus: Kuinka nopeasti 6200-laakeri voi toimia?

Nopeus suorituskykyä 6200 laakeri määritellään kahdella erillisellä rajalla: terminen nopeusluokitus, joka edustaa jatkuvaa käyttönopeutta normaaleissa voiteluolosuhteissa, ja mekaaninen nopeusraja, joka on häkin dynamiikan ja vierintäelementtien keskipakovoimien määräämä absoluuttinen maksimi.

Tiivistetyt 6200-2RS-versiot toimivat alhaisemmilla nopeusrajoilla kuin avoimet tai suojatut versiot kumisten huulitiivisteiden tuottaman ylimääräisen kitkamomentin vuoksi. Nopeissa sovelluksissa, joiden nopeus on yli 20 000 rpm, suositellaan avoimia tai kosketuksettomia (2RZ) -versioita, joissa on öljysumu- tai suihkuvoitelu, jotta vältetään tiivisteen kuumeneminen ja rasvan ennenaikainen hajoaminen.

6200 laakerin käyttöikä: L10 laskelma ja tosielämän tekijät

ISO 281 L10 käyttöikäkaava laskee käyttötuntien määrän, jolloin 90 % identtisten laakereiden erästä on edelleen käytössä. varten 6200 laakeri 5,10 kN:n nimellisdynaamisella kuormituksella ja 3 000 rpm:llä laskettu L10:n käyttöikä on noin 3 000 tuntia – mutta todelliseen käyttöikään vaikuttavat voimakkaasti käyttöolosuhteet, joita peruskaava ei ota huomioon.

Käytännössä oikein asennettu ja voideltu 6200 laakeri yksiköt, jotka toimivat 30–50 % nimelliskuormituksella, saavuttavat rutiininomaisesti 20 000–40 000 käyttötuntia puhtaissa ympäristöissä, mikä ylittää huomattavasti L10:n peruslaskelman. ISO 281 -standardin muokattu käyttöikäluokitus (aISO-kerroin) ottaa huomioon voitelutilan, kontaminaatiotason ja materiaalin väsymisrajan, mikä tuottaa tarkemman käyttöiän ennusteen vaativiin sovelluksiin.

6200 Laakerisovellukset eri teollisuudenaloilla

The 6200 laakeri sarja on määritelty yli 40 erilliselle teollisuudenalalle murto-hevosvoiman moottoreista maatalouskoneisiin ja tarkkuuslääketieteellisiin laitteisiin. Sen mitta-alue, tiivistysvaihtoehdot ja kuormituksen monipuolisuus tekevät siitä yleisratkaisun pyörivän akselin tukemiseen lähes mihin tahansa koneluokkaan.

• Sähkömoottorit (jakeittain 15 kW:iin): Koot 6200–6206 kattavat suurimman osan pienten ja keskisuurten moottorien akselihalkaisijat. 6200-2RS-versio on oletusspesifikaatio täysin suljetuille tuuletinjäähdytteisille moottoreille, joissa saastumisen sisäänpääsy on riski.
• Maatalouslaitteet: Pumput, vaihteistot, kylvökoneet ja harvesteriruuvit käyttävät laajasti 6200-sarjan laakereita. C3-välysvaihtoehdot on suunniteltu sopimaan lämpölaajenemiseen ulkokäyttöön.
• Kuljetinjärjestelmät: Tyhjärullat, peräakselit ja vastaanottoyksiköt käyttävät tiivistettyjä 6200-sarjan laakereita, jotka kestävät kohtuullisen radiaalisen kuormituksen minimaalisilla huoltoväleillä pölyisissä ympäristöissä.
• Sähkötyökalut ja -laitteet: Kulmahiomakoneet, pyörösahat, pesukoneet ja alipainemoottorit käyttävät 6200-2Z- tai 6200-2RS-versioita kompakteihin, tiivistettyihin laakerijärjestelyihin.
• Autojen apukomponentit: Vesipumpun juoksupyörän akselit, laturin roottorit, jäähdytystuuletinkokoonpanot ja ohjaustehostimen pumpun akselit käyttävät yleensä kokoja 6202–6206.
• Tarkkuusinstrumentit: Lääketieteelliset sentrifugit, laboratoriolaitteet ja metrologiset laitteet käyttävät ABEC-5- tai ABEC-7-toleranssiluokan 6200-sarjan laakereita, joissa mittatarkkuus ja alhainen tärinä ovat kriittisiä.

6200 laakeri vs 6000 laakeri: mikä sarja määritetään

6000- ja 6200-sarjat ovat molemmat ISO-standardin mukaisia syväurakuulalaakeriperheitä, mutta ne eroavat toisistaan poikkileikkaussuhteiltaan - ja tämä ero määrittää, mikä sarja sopii tietylle akselin koolle ja kuormitusyhdistelmälle. The 6200 laakeri on leveämpi poikkileikkaus (suurempi ulkohalkaisija samalle poraukselle) kuin 6000-sarjassa, mikä tarjoaa korkeammat kuormitukset kuoren kasvaneiden mittojen kustannuksella.

Määrittelysääntö on yksinkertainen: missä asumistila sallii ja kuormitus on hallitseva vaatimus, 6200 laakeri tarjoaa ylivoimaisen kapasiteetin. Kun vaippatila on rajoitettu tai käyttönopeus on ensisijainen huolenaihe, 6000-sarja tarjoaa kompaktimman ratkaisun, jossa on hieman korkeammat nopeusluokat vastaavalla porauskoolla.

FAQ: 6200 Laakeri

Mikä on 6200 laakerin vakioreiän toleranssi?

Standardin 6200-sarjan laakerit valmistetaan ISO-toleranssiluokkaan Normaali (vastaa ABEC-1:tä), poraustoleranssilla 0 - -8 mikrometriä porauskoolla 18 mm asti ja 0 - -10 mikrometriä 18 - 30 mm:n rei'illä. Tarkempia laatuluokkia – P6 (ABEC-3), P5 (ABEC-5) ja P4 (ABEC-7) – on saatavana sovelluksiin, jotka vaativat pienempiä juoksua, tiukempaa porausgeometriaa ja alhaisempia tärinätasoja, kuten tarkkuuskarat, lääketieteelliset sentrifugit ja servomoottorin akselit.

Kuinka paljon rasvaa tulisi käyttää 6200-2RS-laakerissa?

Tehtaalla täytetyt 6200-2RS-laakerit ladataan tyypillisesti 30–40 % vapaasta sisäisestä tilavuudesta litiumpohjaisella tai polyurea-rasvalla, joka on luokiteltu NLGI-luokkaan 2 tai 3. Uudelleen voideltuissa tai avoimissa laakereissa täytä 30–50 % vapaan ontelon tilavuudesta. huononeminen. Uudelleenvoiteluvälit jatkuvassa käytössä olevissa sovelluksissa ovat tyypillisesti 500 - 2 000 tuntia riippuen nopeudesta, kuormituksesta ja kontaminaatioaltistuksesta.

Voidaanko 6200 laakereita käyttää korkeissa lämpötiloissa?

Standardi 6200-sarjan laakerit kromiteräksillä (GCr15 tai 52100) on mitoitettu jatkuvaan käyttöön 120°C asti. Lämpötiloissa 120 °C ja 200 °C välillä tarvitaan lämpöstabiloituja (liite SN tai HT) muunnelmia, joissa on mittastabiili rengaskäsittely, jotta estetään kilparadan kasvu. Yli 200 °C:n lämpötilassa määritetään ruostumattomasta teräksestä tai keraamisista hybridilaakereista 6200-sarjan laakerit korkean lämpötilan rasvalla. Suffix C3 sisäistä välystä suositellaan aina, kun käyttölämpötila ylittää 50°C ympäristön lämpötilan akselin lämpölaajenemisen huomioon ottamiseksi.

Mitä eroa on 6200-2RS:n ja 6200-2Z:n välillä?

6200-2RS-merkintä osoittaa kumiset kosketushuulitiivisteet molemmilla puolilla, jotka estävät likaantumista ja pidättävät rasvaa tehokkaasti, mutta tuottavat ylimääräistä kitkamomenttia, joka rajoittaa maksiminopeutta. 6200-2Z-merkintä osoittaa puristetut terässuojat molemmilta puolilta – kosketuksettomat, pienempi kitka, suurempi nopeus, mutta heikentynyt tiivistysteho hienojakoista pölyä ja kosteutta vastaan. Kosteisiin tai pölyisiin ympäristöihin on määritetty 6200-2RS. Puhtaissa ja nopeissa sovelluksissa, joissa vetovääntömomentin minimoiminen on tärkeää, 6200-2Z on suositeltava vaihtoehto.