Kuinka tyynylohkon laakerit yksinkertaistavat laakerien asennusta ja huoltoa

Eräs huoltopäällikkö budjetoi kerran koko työvuoron kauhahissin pään akselin viallisen laakerin vaihtamiseen: suoraan asennettu järjestely vaati kotelotyötä, vedin ja osoittimen kohdistamisen. Tyynylohko poistaa melkein kaiken. Kotelo saapuu koneistettuna, sisäosa on esirasvattu ja tiivistetty, ja vaihto valmistuu reilusti alle tunnissa käsityökaluilla. Siksi tyynylohkoyksiköissä on nyt useimmat tuuletin-, kuljetin- ja käsittelylinjasovellukset.

Mikä tyynylohkon laakeri oikeastaan on

Tyynylohkon laakeri on täydellinen, pultattava yksikkö: esikoneistettuun koteloon sijoitettu välilaakeri, jossa on tiivisteet, lukitusrengas ja asennusalusta valettu samaan kokoonpanoon.

Pallomainen ulkohalkaisija on suunnittelun avain. UC200- ja UK200-sarjat lisäävät hieman kotelon reikää, vaimentaen rungon taipuman ja pultinreiän virheen ennen kuin se saavuttaa vierintäelementit; useimmat terät hyväksyvät noin 2 asteen staattisen kohdistusvirheen menettämättä nimelliskäyttöikää.

• Yksiosainen tai halkaistu valurautakotelo, jossa pultinreiät pohjassa
• Aseta laakeri, jonka ulkohalkaisija on pallomainen
• 2RS-kosketintiiviste tai metallisuojus tehtävästä riippuen
• Kiinnitysruuvi tai adapterin lukitusrengas akselin kiinnitystä varten
• Esitäytetty rasvakammio tiivistetty tehtaalla

Kotelon geometria muuttaa vain asennusrajapinta: UCP kaksipulttisille vaakasuorille kehyksille, UCF-laipat pystylevyille ja UCT-luistit kuljettimen vastaanottokehyksille.

Asennus: tunneista minuutteihin

Tyynylohkon asentaminen kestää viisi vaihetta - aseta, pultti, lukitse, käännä, voitele - ilman osoitinta ja puristussovitusta.

1. Aseta laite puhtaalle alustalle rungon reikien kohdalle.
2. Kiristä kiinnityspultit tasaisesti, jotta jalustan istuimet ovat täysin kiinni.
3. Liu'uta akselia ja kiristä säätöruuvit spesifikaatioiden mukaan.
4. Kierrä käsin varmistaaksesi vapaan kulkuvälin.
5. Rasvaa kerran ja kirjaa asennuspäivämäärä.

Yleiskäyttöisille puhaltimille, linja-akseleille ja maatalouskoneille UCP-sarja leveällä kaksipulttipohjalla on vakiona ensimmäinen valinta: se sijoittuu porattuihin reikiin yhdessä tasossa.

UCP-sarjan tyynylohkolaakeriyksiköt yleiskäyttöön tarkoitettuihin laitteisiin UCP-tyynylohkossa on leveä kaksipulttinen pohja, joka on helppo asentaa porattuihin reikiin. Sen valurauta- tai alumiinikotelo ja irrotettava kuulalaakeri yksinkertaistavat rutiinihuoltoa, joten se on käytännöllinen valinta tuulettimille, kuljettimille ja maatalouskoneille. Näytä tuote →

Huolto, joka kestää yhden työtunnin

Tyynypalojen rutiinihuolto on aikataulutettua työtä - rasvaa, tarkasta, tarkista lukon kireys - ilman, että koneistoa tarvitsee rikkoa.

Rasvanippa istuu ulospäin, jotta pistooliin pääsee helposti käsiksi, ja kenttäharjoittelu on yksinkertaista: voitele uudelleen kiinteän aikataulun mukaan ja tarkista sitten tiivisteet ja lukituslaitteet samalla kertaa.

• Voitele uudelleen 3–6 kuukauden tai 1 000–2 000 käyttötunnin välein
• Tarkasta tiivisteen huulet halkeamien varalta neljännesvuosittain
• Kiristä kiristysruuveja, joissa esiintyy tärinää
• Varmista, että kotelon pohja pysyy tasaisena ja vapaana
• Tutki kaikki yli 90 asteen kotelon lämpötilat

Hihnakuljettimissa vastaanottotyynylohko (UCT-sarja) tuo lisäedun: hihnan kireys palautetaan siirtämällä laakeria runkoa pitkin kierretangon avulla ilman, että koteloa irrotetaan kannesta.

UCT-sarjan take-Up-tyynyn laakerit hihnan kiristämiseen Liukuvalla urakotelolla ja pallomaisella laakerilla varusteltu vastaanottoyksikkö mahdollistaa hihnan kireyden säätämisen kierretangon avulla ilman pulttien irrottamista. Ihanteellinen kuljettimille ja voimansiirtojärjestelmille, jotka vaativat akselin kohdistusta ja keskietäisyyden muutoksia. Näytä tuote →

Asumisen tyyli, materiaalit ja valintatekijät

Valitse tyynylohko viidellä sisääntulolla: kuorma, akselin halkaisija, asennusgeometria, ympäristö ja se, pitääkö akselin liikkua käytössä.

• UCP - kaksipulttinen tyynypalkin pohja vaakasuoraan kehystykseen
• UCF / UCFC - laipalliset yksiköt pystysuoralle levylle ja akselin päätyasennoille
• UCFL - kompakti kolmipulttinen laippa kevyille koneille
• UCT - luisti kuljettimen kiristysrungoille

Sisäosan valinta seuraa akselia. Kiinnitysruuveilla varustetut UC200-osat sopivat tavallisiin kaupallisiin akseleihin; UK200 adapteriholkkisisäkkeet käsittelevät pidempiä akseleita lämpöliikkeellä. Pesulaitoksissa valitse ruostumattomasta teräksestä valmistetut sisäosat, joissa on elintarvikelaatuista rasvaa; pölyisissä kasveissa 2RS-kosketintiiviste estää hiukkaset paremmin kuin avoin suojus.

Pystylevyissä ja ahtaissa päätyasennoissa UCF-laippa kiinnittyy suoraan koneen runkoon ja poistaa jalustan valmistusvaiheen.

UCF-sarjan laippa-asennetut laakeriyksiköt ahtaisiin kohteisiin UCF-laippa kiinnittyy suoraan koneen runkoon, mikä poistaa jalustan tarpeen. Sen valurautainen kotelo, itsesuuntautuva kuulalaakeri ja tiivistetty rakenne tarjoavat kestävyyttä ja vähentävät tärinää, mikä sopii pystysuoraan levyyn ja rajoitettuun tilaan. Näytä tuote →

Tyynypalojen hankinta täyden valikoiman toimittajalta

Tyynylohko on vain yhtä luotettava kuin sen sisällä oleva laakeri, joten käytännöllinen valinta on toimittaja, joka ohjaa sisäosaa, tiivistettä ja koteloa yhtenä kokonaisuutena.

Shanghai Yinin Bearing & Transmission Company toimittaa täydellisen tyynysarjan - UCP, UCF, UCFC, UCFL ja UCT - sekä niihin sopivat UC200-, UC300- ja UK200-sisäosat ja käyttää niitä suurissa teollisuussegmentit , elintarvikkeiden ja juomien jalostuslinjoista autojen tuotantoon ja rakennuskoneisiin.

Yksi lähde yksinkertaistaa kolmea asiaa: määrittely, koska jokaisella yksiköllä on yksi lukitusjärjestelmä; ylimääräinen varasto, koska sama sisäosa sopii useisiin kotelotyyleihin; ja koulutus, koska yksi menettely kattaa kaikki tehtaan yksiköt. Yhtiön jatkuva työ tyynylohkolaakerimarkkinat pitää tiivisteen ja lukituskauluksen mallit ajan tasalla.

Usein kysytyt kysymykset

Alla olevat kysymykset ovat niitä, joita huoltotiimit kysyvät useimmiten siirtyessään käyttämään tyynylohkoja.

Voiko tyynylohkon laakeri korjata akselivirheen?

Kyllä, sen pallomaisen ulkohalkaisijan rajoissa. Laakerit absorboivat tyypillisesti noin 2 asteen staattista kulmavirhettä, joka kattaa rungon taipuman ja tavallisen pultinreiän virheen, mutta ei yhdensuuntaista siirtymää, joten akselilinjan on silti oltava kohtuullisen suora.

Kuinka usein tyynylohkon laakeri tulisi rasvata?

Normaalia nopeutta ja lämpötilaa varten suunnittele 3–6 kuukauden tai 1 000–2 000 käyttötunnin välein. Pesu tai pölyinen työ vaatii lyhyempiä väliajoja. Ylivoitelu vaurioittaa enemmän laakereita kuin alivoitelu.

Mitä UCP, UCF ja UCT tarkoittavat?

U tarkoittaa UC-sarjan laakerointia; toinen kirjain tunnistaa kotelon - P on tyynyn alusta, F on laippa ja T on luisti. Kaikilla on sama sisäosa, joten varaosat pysyvät yhteisinä koko tehtaalla.

Voidaanko sisäosa vaihtaa irrottamatta koteloa?

Kyllä. Löysää säätöruuvit ja sisäosa liukuu irti akselista samalla kun kotelo pysyy pultattuina runkoon. Tarkista pohjan naarmuja, puhdista reikä ja rasvaa uudelleen ennen vaihtosisäkkeen asentamista.