Fordin autoteollisuuden sovellusten kytkimen vapautuslaakeri toimii kriittisenä rajapintana kytkimen kalvojousen ja hydraulisen tai mekaanisen käyttöjärjestelmän välillä. Tämä komponentti muuntaa polkimen voiman aksiaaliseksi liikkeeksi ja irrottaa moottorin vauhtipyörän voimansiirron tuloakselista. Laakerissa on itsekeskittyvä rakenne, jossa on kaareva kosketuspinta, joka säilyttää kohdistuksen kalvon jousen sormien kanssa kytkinpolkimen liikenteessä. Yksiosaiseksi vedetystä ulkorenkaasta ja vahvistetusta sisärenkaasta valmistettu yksikkö tukee kytkimen irrotuksen aikana syntyviä aksiaalikuormia. Laakerin kiertorata on induktiokarkaistu 60-64 HRC:hen, mikä tarjoaa vastustuskyvyn suolaantumiselle toistuvissa kytkentäjaksoissa. Käyttölämpötila-alue ulottuu -40°C - 150 °C, yhteensopiva tavallisten kytkinkoteloympäristöjen kanssa. Rasvatäytteessä käytetään korkeapaineista litiumkompleksia, jossa on EP-lisäaineita, jotka on tiivistetty kaksoishuulikosketustiivisteillä estämään kytkinpölyn pääsyn likaantumiseen.